Het geldt blijkbaar ook voor de bakfiets: In Amerika, hoe groter hoe beter. Een klant in de VS heeft deze speciale bak gemaakt en op een Bakfiets.nl Cargobike chassis gemonteerd.

Nou het laadvermogen van een normale Cargobike is 80kg en van een opgevoerde WorkCycles Cargobike Delivery 100kg, dus hopen we dat ze niet van plan om veel bakstenen, gereedschap of zoiets mee te nemen.

Precies specificaties weten we niet maar de bak is van glasvezel versterkte polyester gemaakt. Volgens de fabrikant is het vrij licht tenzij zijn enorme maat.

In the Netherlands we simply ride our bicycles everywhere, often while carrying children, groceries, friends, a spouse, flowers, building materials or whatever else needs to get from Amstelkade to Bloemstraat. Thus we build bicycles with special carriers and don’t think much about how the now rather heavy bicycle can be carried aboard an automobile. Why would one put a bicycle in an automobile? That would be akin to putting a car on a truck or a missile on an airplane. Very strange!

Apparently its different for the Canadian Army Cargobike Infantry Division who are now using the Workcycles Cargobike as a key weapon in their antiterrorist system. The military Cargobike Weapons Delivery Bicycle is equipped with (very small) missile launchers and (light) machine guns operated by a (preferably child sized) gunner inside the bulletproof polycarbonate bubble. Each Cargobike is transported on a specially fitted Mercedes Unimog, ready for rapid deployment wherever needed, be it in the woods, in the tundra, at a hip coffee shop or at a pickup hockey game.

Het lijkt alsof ik wat geïnspireerd werd door die mooie Germaan transportfiets met kruisframe in een andere post – zie hem hier. Maar nee, eigenlijk bouwt WorkCycles regelmatig degelijke semi-transportfietsen op basis van een stevige kruisframe. Deze frames worden in België met de hand gesoldeerd met lugs en dikke buizen.

De fiets in deze afbeeldingen is een “special” voor een Amsterdamse kunstgallerie en schoenwinkel (een bizondere combinatie maar echt waar) die “Le KunstWinkel” heet. Als ze maar een website had zou ik een link moeten plaatsen.

Tenzij dat deze fiets leuk is en moderne onderdelen heeft is zeker geen nep-ding. Alles behalve mischien de open-kettingscherm (gewoon om het te proberen) is echt bedoeld voor het zware werk.

WorkCycles is blijkbaar niet de enige op zoek naar een moderne, maar wel echte degelijke transportfiets. De liefhebbers bij Transportfiets.net hebben al wat discussie hierover gehad. Ze stellen dat een transportfiets moet als absoluut minimum twee kratten bier (ongeveer 30kg) op de voordrager kunnen vervoeren. Ik vind dat eigenlijk wel een lage drempel, maar ik denk dat het gekozen werd om aan te tonen dat de verschillende moderne, retro-stijl, nep-transportfietsen toch niet dat kunnen doen.

WorkCycles is al enkele jaar op zoek naar degelijke transportfietsen maar niet echt om bier te vervoeren, tenzij dat ik wel moet toevoegen dat we het wel eens hebben gedaan. Twee kratten bier passen echt perfect in een postdrager op een Monark Vario Kombi.

(more…)

Deze post is verhuisd naar deze pagina over oude transportfietsen.